文：信志
“這條街道真美！”在國外城市旅行時，我們時常會忍不住讚嘆起眼前街道的景緻，甚至心裡想：如果能住在這兒有多好！這些街道有些是觀光客必打卡的知名大道，有些卻是漫無目的閒逛拐個彎不經意鑽進的靜謐小徑，但我們為什麼會對它們特別有感覺呢？回想起來才發現它們其實是有些共同點：這些迷人的街道通常有著舒適且綠意盎然的人行道、兩旁協調優美的建築物、充滿活力及親切感的氣氛等等，具備這些品質的街道讓我們發自內心喜歡，願意花多一點時間逗留、拍照，甚至想要再次拜訪。這些「好的街道」除了滿足基本的機能需求，更提供了心理層面的愉悅及滿足。
姿態優雅的行道樹成為街道的最大特色（東京表參道，照片來源：sanslartigue）
優美的建築物及舒適的尺度讓人整天都想賴在街道（巴塞隆納Passeig del Born，照片來源：信志）
社區及居民的活動讓街道充滿生活感（蒙特婁Avenue Christophe-Colomb，照片來源：信志）
今天要上街做甚麼呢？
為什麼我們要討論街道？或為什麼街道的好壞重要呢？因為我們的城市需要好的街道，不只一條，而且是越多越好。街道是城市的門面，代表了城市的品味也反映了市民的品質，街道也是城市的動脈，它與每天的生活息息相關，有好的街道才可能成就好的城市，甚至是偉大的城市。想想我們每天從踏出家門那一刻起，就與街道產生關係，週一到週五，不管抵達上班地點是利用步行、大眾運輸或汽機車，我們都以最有效率的方式使用街道；到了週末，我們體驗街道的步調就放慢許多，也許慵懶的散步去咖啡店吃頓早午餐，也許上住家附近菜市場採買，也許去鬧區商圈逛街。不論週間或週末，白天或夜晚，只要在城市生活，我們就離不開街道。
好的街道造就偉大的城市（巴塞隆納Paseo de Gracia，照片來源：barcelonaconnect）
街道是城市的客廳，接待來自各國的旅人（哥本哈根Strøget，照片來源：nrfuture）
街道在清晨變身為人聲鼎沸的傳統市場（照片來源：環境資訊中心）
我們喜歡自己的街道嗎？
既然我們每天都在使用街道，卻很少對身邊或台灣的城市街道發出讚嘆，原因是什麼呢？難道是因為太常見面而沒有感覺了？還是台灣的城市真的缺少好的街道？有人說台灣的城市街道充滿活力，但我們的活力卻通常伴隨著混亂及危險；有人說騎樓很有特色，但騎樓總是高低不平、充滿障礙物。事實上，除了少數規劃完善的林蔭大道及社區居民用心營造的街巷外，台灣大部分的城市街道仍在為滿足基本的安全通行需求而奮戰，我們從幾項政府推行的政策即可看出端倪，如騎樓淨空、整平，機車退出騎樓、人行道等等，這也說明了為什麼台灣的街道空間鮮少能打動人心。今日的城市街道要包容各種大眾運輸載具、大量的汽機車、行人及單車等，它們各自以不同的步調在街道上移動交織著，如何讓彼此和諧並存就是一大挑戰；更何況台灣的城市因為人口稠密，街道設計的難度又更勝歐美國家。
少數規劃完善的林蔭大道及社區居民用心營造的街巷（左圖為台北市敦化南路，來源：信志；右圖為台南市烏桕巷，來源：綠色法蘭絲）
台灣大部分的城市街道仍在為滿足基本的安全通行需求而奮戰 (左圖來源：自由時報；右圖來源：台北市議會官網）
關於街道，我們是不是不夠用心？
台灣城市街道的問題，大致可以從硬體的規劃設計及軟體的使用管理兩方面來討論。在規劃設計方面，街道路面與兩側建築物的介面通常缺乏妥善的設計與思考，然而，此介面正是決定街道好壞的關鍵之一。好的介面應提供足夠的“緩衝帶”，緩衝機動車輛與建築物沿街面的活動，並且提供種植行道樹及設置人行道的空間。合適的緩衝帶寬度因交通量及街道類型而異，越繁忙的道路更需要足夠舒適的緩衝空間。但台灣許多街道常是街道路面與建築物直接銜接，沒有任何緩衝帶，其結果造成行人只能走在柏油路上，左鑽右閃地與路邊停車及機動車輛爭道。如果，街道連基本的舒適安全都無法提供，我們只會想要快速通過，不會駐足逗留，更不用談內心會有任何愉悅及感動了。
好的街道介面應提供足夠的緩衝帶，而非讓行人與機動車輛爭道（照片來源：信志）
一條街道的優劣除了先天的硬體因素外，後天的使用管理也扮演關鍵的角色。在台灣，我們都已習慣破損及高低不平的人行道，商店違規佔用騎樓擺攤也是常態，居民更理所當然將門前的人行道及騎樓當自家車庫使用。當我們對這樣的狀況無感，當居民及店家繼續霸占人行空間，街道的舒適及優美就成為一種奢望。
人行道及騎樓都成為免費的停車場（左圖來源：自由時報；右圖來源：好房網）
堆滿商品及障礙物的騎樓是我們想要的街道特色嗎?（照片來源：信志）
我們對「好的街道」有感覺嗎？
著名都市規劃學者Allan Jacobs在著作Great Streets中歸納出好的街道的八大基本原則：要能悠閒的散步、身體覺得舒適、明確的街道空間界定、具備吸引行人目光的特色、沿街立面良好的視覺穿透性、相互輝映的建築物、用心的維護管理、高品質的設計與施工。這些理論原則讀起來似乎很抽象，其實不然，一旦我們走在好的街道，不需要完全理解這些原則，心裡自然就會有感覺，那是一種身為人的直覺。但是，如果我們繼續忽視街道空間，忽視它的舒適安全，忽視它對城市生活的精神價值，那種美好的感覺就只能停留在記憶及相片中；如果好的街道是我們真心嚮往的城市空間，若不用心改造自己的街道，是不是太可惜了呢？
我們對「好的街道」其實是有感覺的（台北市民生社區，照片來源：信志）
愛逛城市看建築，現於台北從事建築與都市設計工作，想用簡單的文字說城市的大小事。