交通規劃
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做地方的夥伴，標線改造了哪些台灣路？
文：zining 「標線改造台灣路」已創立五年多，最一開始是冠頡起心動念想改造道路，而開設粉專分享他的設計圖，…
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當街道開始「即時回應」：五個讓城市更早看見風險的想法
文：張芸翠 在第一屆人本街道黑客松中，有一類作品不約而同地指向同一個問題：很多風險，其實不是突然發生，而是早已…
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從巷弄到河堤：五種讓人本街道「走得下去」的想像
文：張芸翠 在人本街道的討論中，「安全」往往是最先被提起的關鍵字；但當基本風險被控制之後，另一個問題才真正浮現…
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從人行道、號誌到校園街道：人本街道的三種思考
文：張芸翠 第一屆「人本街道黑客松」聚集了來自不同背景的大專院校學生，在短時間內回應一個看似熟悉、卻始終難解的…
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如果街道真的以人為本，會長成什麼樣子？
文：張芸翠 第一屆「人本街道黑客松」的起心動念 近年來，「行人安全」成為臺灣社會無法忽視的公共議題。事故數據、…
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街道不只是人與車，許願下一個十年：如何「規劃移動」才是根本之道
文／圖：zining 眼底城事的十年中，「人本交通」是一個持續被討論的題目，而我則是約莫五年前接力了這個題目，…
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來條高鐵 make Yilan great again？
文：王治德 今年七月，公視的獨立特派員播出一集宜蘭高鐵延伸案的專題報導，概述宜蘭高鐵延伸計畫的歷史脈絡，也以平…
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高鐵延伸宜蘭計畫環評對生態議題缺漏探討
文：薛博聞 任何工程施作皆會多外部環境產生規模不等的影響，規模越大影響一般也更高、涉及面向更廣，也因此透過環境…
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荒謬北宜高鐵毀台鐵及宜蘭願景
文：公民幫推 北宜高鐵計畫前身為「南港至花蓮提速改善計畫可行性研究」（簡稱北宜直鐵）， 2011 年交通部確定…