圖／文 : 傅雅祺

你是否曾感受過綠蔭下的沁涼？讚嘆過楓紅的美麗？令人惋惜的是，當都市機能越來越發達的今日，我們與自然的距離似乎也越來越遙遠了。然而舒適健康的生活環境不應該是這樣的！一個好的生態街道不單單是讓行道樹排排站好，更是個能結合生態環境，調節都市生活空間的綠色街區。

NE Siskiyou Green Street, Portland，照片來源：http://dutchdialogues.com/2010/09/29/nytimes-it-takes-a-neighborhood/

1.僵化的街道
身處水泥化的都市空間，除了車輛廢氣的侵襲之外，都市中各種五味雜陳的視覺刺激、聲音、氣味也都不斷衝擊著所有感官，無法制止。

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a.綠屋頂 / 都市農園；b.綠窗簾 / 遮陽設施；c.西曬阻隔；d.開放的綠地空間；e.寬廣的人行空間；
f.複層多樣的植栽；g.結合排水的綠帶；h.最小的車行空間；i.中央綠帶；j.自行車道

2.生態街道組成
從水泥街道轉變成生態街道，需要的不是一棟棟地標式的建築或是景觀亮點，需要的是觀念的改變。
a. 都市規劃：街道 / 綠地空間的配置比例與方向性
b. 空間系統：生態廊道 / 慢行空間的連續性與寬度
c. 街道組成：被動式設計與自然能量循環

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3.街道空間配置
從空間配置上可以的看出，僅調整車道的寬度就有機會塑造更友善的生態街道。

每位居民平均可用綠地空間比
World Health Organization (WHO) 標準：9㎡ / 人
台北市：5.12㎡ / 人
倫敦：27㎡ / 人
阿姆斯特丹：45.5㎡ / 人
新加坡：66㎡ / 人
斯德哥爾摩：87.5㎡ / 人
維也納：120㎡ / 人

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4.生態廊道的條件

連續、複層、多樣的植栽可以塑造美麗的都市綠帶，但想升級成生態廊道還需注意：
1. 綠帶本身的連續性
2. 與基質(大面積綠地空間)的連結
3. 綠帶的寬度

適宜的生態廊道寬度
3~12m 保護無脊椎動物種群；
12~30m 邊緣種草本與鳥類；
30~60m 滿足動物遷徙和傳播；
60~100m 較大的多樣性與內部種；
>600m 自然、物種豐富的結構

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5.水資源循環
水泥化的都市空間中，無論是地表逕流或是屋頂排水都直接排至下水道，當瞬間降雨無法由地表下滲吸收，易造成下游地區因暴雨而淹水。

透過透水鋪面、生態排水系統、雨水花園等，降水不但能下滲為地下水達到基地保水，更能透過植栽淨化水資源與加速蒸散作用達到水平衡。

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a.綠屋頂；b.雙層屋頂；c.導風設施；d.太陽能設備；e.屋頂農園；f.天溝集水管；g.防西曬的綠窗廉；
h.遮陽設施；i.局部通風；j.自然通風；k.植栽；l.水池；m.雨水回收系統

6.被動與主動的生態建築
綠建築規範屬於消極的應對環境，真正的生態建築除了生態、節能、減廢、健康 (EEWH) 外,更強調透過適當的環境調適與被動式設計 (Passive design)，利用自然的風、光、熱、氣、水的運作，配合當地的氣候與基地條件來達到居住的舒適性與低耗能。

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A. 柏油 / 水泥；B. 草地；C. 水田；D. 林木；E. 2m深以上水域

7.開放空間與冷島效應
不同的地面層有著不同的透水性與吸 / 放熱速度，熱島效應 (Urban heat island) 即是城市中大樓和柏油路面對太陽光的蓄熱，加上大樓空調排放的熱空氣所造成的高溫現象。相對的開放空間的組成能有效地減緩熱島現象，稱為冷島效應，其效果也與地面層結構與透水性息息相關。

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8.道路方向與風廊
以整個街廓來看，單體建築想仰賴自然通風的關鍵是：街道必須要有風，而風廊的塑造必須考量以下幾點：
a. 街道與季風的方向性
b. 建物的退縮與面材
c. 街區周邊的地形造成的風向 / 風速 / 風量影響
d. 開放空間的組成與配置

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9.藍綠網絡與生態城市
最後從景觀生態學的角度來看，景觀結構於不同空間尺度的連續性 / 方向性 / 面積大小等因素，將決定生態城市的永續性。

景觀結構
嵌塊體：公園綠地、廣場、生態跳島、學校
廊道 (Corridors)：線性公園以及沿道路綠化之退縮空間
基質 (Matrix) 與網絡：節點嵌塊體、線狀廊道及面狀基質所相互作用連接而成

 

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