文 / 圖：馬路小天使 The Angel On The Way
從「請勿停車」的標牌說起
「請勿停車」這類充斥在台灣大街小巷的標牌標語，無論行人或車主，相信你我都不會感到陌生；它們的目的，多用於維護住家、店家出入口通道，或是保障行人行進空間。仔細觀察這些標牌標語，其表現形式，從民間自製到政府官辦都有，於大街小巷林立，式樣繁多，風格多元。
「請勿停車」標牌標語充斥在台灣大街小巷的，相信你我都不陌生。
一、民間自製：
- 簡潔文字者：「請勿停車」、「車庫前請勿停車」、「車輛出入 請勿停車」。
- 苦口婆心者：「行人專用走道 禁止停車 違者報警拖吊」；「騎樓禁止停放機車、腳踏車。違者拖吊。謝謝合作」！
- 文詞懇切者：「請別將汽機車開進騎樓 親愛的鄰居朋友，我為了給鄰居方便行走，一次又一次花錢修理騎樓，希望鄰居別讓我失望，請不要把你的機車騎到騎樓上，以免損害磁磚。拜託！拜託！願上天祝福各位平安！快樂」。
民間自製的標語通常是為了保障住家自己的權益。
二、政府官辦：
- 以顏色標線：如黃色、紅色、綠色劃設標線型人行道。
- 以建材強調：鋪設紅磚道、透水磚，此類建材多用於人行道；磁磚地板多用於騎樓整平。
- 以文字張貼或夾單，例如：
- 「為整頓機車停車秩序，維護行人通行權益及公共安全，本路段自年月日起實施騎樓禁止停車，敬請將車輛停放於合法停車處所，以免遭取締拖吊。新北市政府交通局感謝您的配合」
- 「腳踏車違規停放警告單 該處為人行道騎樓紅線禁停任何車輛（包含腳踏車），您的腳踏車未依規定停放，已嚴重影響行人通行權益，依據道路交通管理處罰條例第七十四條第四款規定，得處以新台幣百元以上六百元以下之罰款，請您務必依規定將腳踏車依序停放於腳踏車停放區內，以免受罰。臺北市政府警察局敬啟」。
政府官辦的標語則是為了保障用路人或行人的權益。
公權力不彰，車權就囂張
這些「請勿停車」標識，佇立在街道巷口，靜默無聲、嬌弱乏力、卑微地告訴路過的車主「請勿停車」；看在正尋找車位的車主眼裡，反應卻是無奈、不愉快，情緒又可能帶點震驚與氣憤。有的車主自以為聰明比飛禽，看破「請勿停車」稻草人虛張聲勢的手腳，決意將車停剎、拔車鑰、甩上門，然後揚長而去；埋下車禍事故糾紛的原因，成為交通治安的亂源。
原本，我們願意相信人性本善，相信車主必然只是因事緊急暫停，不消幾刻鐘即會駛離；然而曾幾何時，當城市違規停車的現象越來越頻繁，違規停車的時間越來越久，我們如同溫水悶煮的青蛙，在高估車主的道德之後，養成車主們普遍違規停車的習性；漸漸的，我們丟失了路權，大門出入口越來越擁擠，路邊停車越來越多，違停併排綿延；人行道越走越窄，騎樓淪為線狀停車場，人行道成車道。追根究柢、反覆思量，令人恍然明白這所有普遍違法違規停車行為，都是因為公權力不彰，導致車權日益囂張。
普遍違法違規停車行為是因為公權力不彰，導致車權日益囂張。
設置標牌的管理人或屋主，見「請勿停車」標牌標語未達勸導效果，通行空間仍遭占用，有的默然承受、忍氣吞聲；有的氣急敗壞想盡辦法連絡車主，挨家挨戶向附近商家店門一一叩尋，請警方協尋車主；直截了當的，就請拖吊，以排除障礙。
近兩三年，因著公民意識的覺醒、科技網路資訊流通與智慧型手機的應用，在關心路權的人士努力之下，社會秩序開始有了改善的契機。國內關心弱勢路權的公益人士創建「交通會客室」臉書，在宣導交通法令之餘，以擴大檢舉違規的方式，展現法律賦予「請勿停車」的路權效力，發揮維持環境秩序的功能。當「請勿停車」的效益達成，生活舒適感提升了，交通順暢了，車禍減少了，糾紛止息了。
「馬路小天使」- 成立緣起
「馬路小天使」原來只是關心住家門口秩序的組織，但因遇車主惡劣違停社區公設空間，拒絕移車，才令「馬路小天使」進而發現車權已以高姿態非法侵入住家門口、騎樓人行道、公園廣場等公眾公益公共領域，帶來噪音廢氣、違規停車，嚴重影響生活品質。車主更依恃車輛的殺傷破壞力，以霸凌弱勢的凶惡原形，令弱勢者心生恐懼，怯於維護自身權益與住家的安全舒適。準此，公權力顯已不彰，人民住家安寧亦難保全維持！
因此「馬路小天使」於2014年11月成立臉書組織窗口，積極向外發聲，在媒體的開放互動平台裏發表評論、關心人權、宣導行人路權，並呼籲各界關心與正視「車權霸凌人權」、「公權力不彰 車權就囂張」的議題，終獲政府與各界良好的迴響。我們與國內關心路權的團體「交通會客室」以網路平台連結合作，與《我們值得更好的城市》書籍作者聯繫；也與國外關心行人權益的知名組織「行人聯盟」(Liga Peatonal)、《Fighting Traffic》書籍作者交流，使台灣的行人路權議題與國際銜接，從「人權初步」的根本，正視行人路權的重要性，並從改善城市環境的角度，來支持行人路權的實踐。
「行人聯盟」委託翻譯《行人權利憲章》
國際組織「行人聯盟」(Liga Peatonal)是墨西哥境內數個促進行人路權的團體組成的聯盟，「行人聯盟」與插畫家艾格塞斯Edgar Seis專案合作完成” Pedestrian Charter of Rights”插圖，與「馬路小天使」的理念甚為相合，令「馬路小天使」暗地期許若能夠取得” Pedestrian Charter of Rights”的出版品，對於國內行人路權的推動，將更有幫助。這樣的許願，竟能美夢成真！馬路小天使在2016年8月接獲令人振奮的邀請！「行人聯盟」正式徵詢「馬路小天使」是否有意願將” Pedestrian Charter of Rights”翻譯成中文，這個好消息令我們喜出望外！我們把握了「馬路小天使」設立的初衷，向「行人聯盟」表達至為樂意接受此項翻譯的委託；在翻譯完成及各項事務作業底定之後，終於在2017年8月正式對外公開” Pedestrian Charter of Rights”的國際中文版：《行人權利憲章》。
“Pedestrian Charter of Rights” 國際中文版《行人權利憲章》摺頁。
我們感到非常的榮幸，能夠以微薄的力量代表台灣參與墨西哥公益組織「行人聯盟」”Pedestrian Charter of Rights”的翻譯計畫。我們雖小如麻雀，但一點也不輕看自己的力量，因為我們熱切渴望藉著這樣的機會與國際接軌，成為相關組織的友好成員、台灣與世界連結的管道；與國人分享” Pedestrian Charter of Rights”國際中文版《行人權利憲章》，透過《行人權利憲章》與插畫家艾格塞斯Edgar Seis活潑生動的繪圖和筆觸，更加喚醒國人對於行人路權應有權益的尊重與爭取；積極使台灣融入現今世界的城市趨勢，在世界趨勢的推動之下，台灣自然成為此潮流的受益者，從而加速宜居城市的實現。當然更重要的是，我們能夠因此為世界各地的宜居城市理想，繼續貢獻一份心力。
墨西哥「行人聯盟」也是聯合國所認證的非營利組織International Federation of Pedestrians (IFP) 國際行人協會的會員，「行人聯盟」與IFP理念一脈相承，都是關心城市公共空間與行人路權的國際知名非營利組織，當我們與「行人聯盟」合作完成《行人權利憲章》國際中文版，我們接獲IFP的道賀，IFP並且邀請「馬路小天使」加入IFP組織會員。
「馬路小天使」深信，透過和國際組織的密切合作與交流，對於國內行人路權的爭取和進展，是極大的助力和砥礪！政府必定要更積極回應國人各項行人路權的訴求。
目前，城市路面及公共空間，大半為私人運具汽機車通行或停車，形成嚴重車權霸凌行人權的現象。車輛橫行霸道，宣誓主權；車輛之間的車權爭執、路權問題、停車問題，也經常擦槍走火。居住在城市的我們，習於被車體禁錮、被車速威脅，生活當中充斥的，是噪音、廢氣、違停、車禍事故糾紛，造成生命財產的損失。身處在這樣的生活環境，如何突破、如何改善？需要每一個居住在其中的我們，共同重視與面對。我們，需要有所行動，有所改變！讓我們一起站出來，積極重整權利次序，實現宜居城市、恢復宜居城市。
《行人權利憲章》國際中文版
PDF下載網址：https://goo.gl/96vHpv
《行人權利憲章》為公益文件，歡迎下載使用分享。
馬路小天使 The Angel On The Way
馬路小天使的願望推動、政府法令措施執行。
初步目標：人行道騎樓全面取締違停、拆除佔用。
中期目標：路邊停車只准單邊停車，行人擺脫被路邊停車雙面夾擊的窘境。
終級目標：路邊全線撤銷停車位、停車格，車輛一律由停車場統整管理並收費；大眾交通運輸系統提供免費接駁服務。
「馬路小天使」臉書網址：https://www.facebook.com/pg/littlemoluangel
馬路小天使的願望推動、政府法令措施執行。
初步目標：人行道騎樓全面取締違停、拆除佔用。
中期目標：路邊停車只准單邊停車，行人擺脫被路邊停車雙面夾擊的窘境。
終級目標：路邊全線撤銷停車位、停車格，車輛一律由停車場統整管理並收費；大眾交通運輸系統提供免費接駁服務。