城事觀
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荷蘭自行車生活與文化
作者：荷事生非 荷蘭有1600多萬人口，卻有1900多萬輛自行車；換而言之，每個荷蘭人（包括嬰兒）都會有一到兩…
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巴黎邁向世界自行車城市的最後一哩路
原文作者：Copenhagenize Design Company譯：Wu YiChen 這裡所述說的，是當今…
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不是金雞母又怎樣—阿姆斯特丹NDSM碼頭
文：punkelephant 城市土地寸土寸金，每一次產業轉型釋出的土地，都是城市升級重要的資產。如何使用有限…
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面對未來，城市交通的關鍵思考
文：千語 ＊譯者旅居香港時住在一個叫作馬灣（Ma Wan）的小島上，住所是由新鴻基地產開發有限公司建設的珀麗灣…
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米蘭都市再生行動（下）：城中有片五甲田
文：一心 2015年世博在米蘭舉辦，為了呼應本次世博主題：「滋養地球，生命的能源」（Feeding the p…
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米蘭都市再生行動（上）：沒落數十年，轉身繪出一道天際線
文：一心 站在米蘭大教堂屋頂往北望，一道高樓群組成的新天際線佇立在不遠處。這是米蘭近十年最大的都市再生區域：新…
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德國的「遙控民主」實驗─海盜黨總部現場觀察
文：劉致昕 在德國，一場關於「遙控民主」的實驗正在進行。 在台灣，我們可能都聽過黨鞭遙控立委，黨主席遙控中常委…
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人本空間的都市設計：以生活為軸線，交織出都市空間配置與動線規劃
文：傅雅祺 2022/2/12 更新：新增「寫在七年後的反思」段落 一座城市的空間由街道分割、串連著，而日常生…
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用「鄉民」更新政府，是時候了
文：劉致昕 關於政治，「鄉民」能幹什麼？從1985公民聯盟帶出二十五萬白衫軍之後，一度成為各界的討論話題，但隨…