回應多元需求的友善人行的街道交通不必扼殺騎樓

Posted on 2023/12/122024/05/04

文：黃信翔 日前，臺北市議員趙怡翔抗議《臺北市都市更新建築容積獎勵辦法》（下稱臺北市容積獎勵辦法）於今年九月修 […]

友善大腦健康發育的童年：支持孩子安全移動、獨立探索的城市街道怎麼設計？

Posted on 2023/10/252023/10/28

文：林穎資 punkelephant圖：Urban95、林穎資 punkelephant 在〈孩子跨出家門的第 […]

兒童友善街道的他山之石：澳洲的 1000 條遊戲街道計畫

Posted on 2023/10/202023/11/15

翻譯撰文：李玉華／還我特色公園行動聯盟（特公盟）圖：Child in the City、Play Austra […]

孩子跨出家門的第一個公共空間：友善兒童的鄰里規劃設計準則

Posted on 2023/10/182023/10/19

文：林穎資 punkelephant、編輯前言：李玉華圖：Urban95、Cities for Play、三鶯 […]

怎麼蹲成 95 公分？台灣運用兒童視角翻轉鏡的街頭實驗

Posted on 2023/10/132023/10/16

文：李玉華／還我特色公園行動聯盟（特公盟）圖：Christine Lee、NACTO 和網路 特色公園遊戲場處 […]

一日街道設計派對的幕後與幕前：如何“打開街道”X“公民參與”

Posted on 2023/06/212023/06/21

文：zining圖：境群國際規劃設計顧問股份有限公司 蘆洲，是淡水河沖積形成的新生地，在幾百年前是淡水河航運的 […]

寫在街道設計工作坊之後，許一個街道好行好走的城市

Posted on 2023/06/192023/06/18

文：王竣鴻 當標線作為街道設計的一種方式，街道可以透過較低成本、快速，且具效力的規劃達到好行的目標，然而，當我 […]

街道設計工作坊：我們如何討論街道的實驗之路

Posted on 2023/06/162023/06/15

文：zining圖：眼底城事編輯室 自2022年底開始，眼底的編輯群與標線改造台灣路、台灣交通安全協會，開啟了 […]

進擊的公務員！交通單位如何面對台灣艱困交通環境

Posted on 2023/03/312023/03/31

文：莊哲維 人生有崇高的理想，所以投入公部門服務，能把我的理想與交通政策實踐出去，從小喜歡劃馬路到現在也20幾 […]