交通規劃
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台北市環境轉型的關鍵因素：來自東南亞都市設計師的觀察
文：Minh Chau 按：作者為越南城市設計師，本文原文為外文，內文為Open AI 依據眼底城事讀者習慣譯…
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「穿不過的行人地獄：人們為何反對人行道以及治理難題」
文：陳彥之 自從2022年底台灣被美國媒體CNN報導稱為「行人地獄」起，輿論對於台灣行人路權的提升瞬間沸騰。G…
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回應多元需求的友善人行的街道交通不必扼殺騎樓
文：黃信翔 日前，臺北市議員趙怡翔抗議《臺北市都市更新建築容積獎勵辦法》（下稱臺北市容積獎勵辦法）於今年九月修…
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友善大腦健康發育的童年：支持孩子安全移動、獨立探索的城市街道怎麼設計？
文：林穎資 punkelephant圖：Urban95、林穎資 punkelephant 在〈孩子跨出家門的第…
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兒童友善街道的他山之石：澳洲的 1000 條遊戲街道計畫
翻譯撰文：李玉華／還我特色公園行動聯盟（特公盟）圖：Child in the City、Play Austra…
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孩子跨出家門的第一個公共空間：友善兒童的鄰里規劃設計準則
文：林穎資 punkelephant、編輯前言：李玉華圖：Urban95、Cities for Play、三鶯…
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怎麼蹲成 95 公分？台灣運用兒童視角翻轉鏡的街頭實驗
文：李玉華／還我特色公園行動聯盟（特公盟）圖：Christine Lee、NACTO 和網路 特色公園遊戲場處…
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一日街道設計派對的幕後與幕前：如何“打開街道”X“公民參與”
文：zining圖：境群國際規劃設計顧問股份有限公司 蘆洲，是淡水河沖積形成的新生地，在幾百年前是淡水河航運的…
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寫在街道設計工作坊之後，許一個街道好行好走的城市
文：王竣鴻 當標線作為街道設計的一種方式，街道可以透過較低成本、快速，且具效力的規劃達到好行的目標，然而，當我…