總統你看見了嗎?凱道變成圓環與彎彎路,孩子隊畫出給下個世代的友善街道

文:zining
圖:眼底城事編輯室

台灣孩子的移動能力與範圍近年日漸萎縮,缺乏完整的街道基礎設施、安全獨立的人行空間,是我們的孩子越來越少走路、無法自己出門上學的最大困境。在成年之前,孩子的自主移動能力取決於步行、大眾運輸、及慢速的運具,如:自行車或滑板。

10月19日,是凱達格蘭大道首次包場給兒童共創「大FUN凱道-兒童未來市」。在活動前期籌備時,除了想打造兒童城市,讓這裡有遊戲、菜市場、閱讀、看電影、研發中心之外,串起整個城市的動脈,是「街道」,如何營造兒童友善的街道環境,是一開始的探問。這次的凱道改造,想與孩子們畫下一條讓他們能獨立、自主移動的街道。

在9月8日時,我們已舉辦了一場兒童交通工程師培力工作坊,除了帶著大家一起設想如何讓街道安全、可以保護行人的各種減速設計,也給予小組「兒童島」的街道設計任務,讓每一個小組抽題,針對題目的情境、一起討論街道環境的樣貌並且畫下來跟大家分享。

孩子們當天筆下的街道,有要讓車慢慢開的彎彎路、圓環,也在街道上畫了減速平台、為行人穿越的地方畫上行穿線、縮窄道路,甚至營造讓車輛迴轉、形成了一片人行廣場。在街邊也有許多的小驚喜,有的孩子想要有可以唱歌的小廣場、有的想要冰淇淋車、或者是樹蔭、草地可以舒服的休息野餐。

我們將圖紙上兒童島的街道設計想像,對應到「兒童未來市」的凱道改造之上,將30公尺寬的凱達格蘭大道,重新畫上標線,成為7公尺寬的生活街道、與荷蘭式的快慢車分離環。

除了讓來參與的兒童透過身體實作,參與及完成街道改造的實驗,也透過改造後的街道,讓當天來這裡的孩子們體驗有別於他們日常的城市環境。

10月19日的天氣出乎我們意料的晴空萬里,大人志工們上午7點就先到達會場進行標線的場佈,而兒童志工們則是在9點半時到達,由大人志工帶領分組,進行一輪路側的設計討論,而後開始動手、賦予街道不一樣的任務與色彩。

過程中,有的孩子說路側想要有連續的綠帶、所以他們畫上了一段長長的綠色樹叢;有的小組細心討論了要放座椅、公車站,給大家休憩的地方;也有孩子為自行車道畫下標記、塗上讓行人穿越的白線,還有台灣還未出現過的圓環標記,提醒用路人這裡圓環繞行的方向,以及導引的箭頭。

雖然因為在大太陽下工作讓大家都曬到有些頭暈眼花,也感謝其他活動區域的志工一起支援,終於大家一路場佈到接近12點,街道的路型與塗色大致完成。

因此當天走入凱道,穿越兒童未來市的城門後,會經過一段彎彎的路段,這即是參考荷蘭的生活街道設計,在這樣的街道上,可以丟球、玩捉迷藏、跟朋友坐著聊天,汽車在這樣的路段必須尊重行人,同時透過彎彎的路徑、減速的設施,汽車會開的慢慢的經過。所以可以安心的在這裡走路、休憩、開啟各種街道上的活動。

將筆直的車道改造為彎彎稍有曲折的道路
機動車、慢速車、人行道各有其動線位置的圓環

順著路徑,往前到懷寧街的路口,則被我們改造成為荷蘭式的快慢車分離環,圓環可以讓車輛繞行達到降速,並減少行人與車輛的衝突點。而這次特別使用荷蘭式的設計,在於我們想讓大家看見「慢速車」的專屬車道,尤其以青少年來說,自行車是他們常使用於自由移動的交通運具。

荷蘭式的路口將機動車(汽機車)、慢速車(自行車、滑板、電動輪椅等)與行人的路徑分離,慢速車道於路口獨立的優點在於路口退縮,車輛轉彎時可避免視線死角,慢速車也有實體庇護,彼此的空間明確降低衝突。

孩子合力畫下的槽化島、行穿線及圖像型導引箭頭

街道環境的共好與倡議,如何讓大家練習用95公分的視角看城市,每一次都是一個新的嘗試。而這次,我們帶著孩子一起練習設計討論,共筆畫街道,將公共空間的規劃權利賦予兒童,讓他們了解「街道可以不一樣」,走過一遍這中間需要什麼樣的協商、創意、與改變。

而當天,兒童導覽員也為副總統、部長、首長們介紹了這段他們親手改造的兒本街道。我們期待大人們能聽到、更能放進心裡,街道改造是為下一個世代的永續工程,若能從小培力、種下種子,街道的改變不需要一百年。我們用半天的時間,已經展現給大家。

戰術城市主義 (Tactical Urbanism)
本次工作坊的策劃,來自戰術城市主義的實驗理念,這並不是一個新的概念,約在2012年時開始,城市規劃師Mike Lydon和Anthony Garcia觀察到一波快速、使用低成本、可塑性高的城市改造運動,以戰術城市主義 (Tactical Urbanism)命名。後續也出版了一本技術手冊(Tactical Urbanist’s Guide to Materials and Design)作為指南。
以靈活且暫時的手法「介入空間」,測試新的設計、活化人們對於空間的想像是戰術的精神,這類型的活動可以是居民自發的、或是政府發起的臨時性專案,讓公民、城市設計者、決策者之間,進行社會實驗、模擬與觀察,思考並引導後續公共空間調整的可能,近年戰術城市主義在各個城市開展出不同的實驗。
關於街道空間的案例有許多,如京都四條通的人行道拓寬專案紐約的開放街道實驗巴賽隆納的城市街道改造,均是由政府主導,打開社區居民對於街道不同想像的實踐。

感謝當天一起參與的大小志工們

△志工群為眼底城事邀集交通、都市規劃、景觀、工程等不同領域的專業者一起組成的孩子隊,包括有標線改造台灣路、台灣交通安全協會等各方的夥伴。

讀人文社會學,喜愛城市空間與建築而投入了這個行業。工作了一陣子,最近想起了方法論,想建立一套自己觀看城市的方式與分析方法。

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