街道空間
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在街巷、老屋與社群之間：打環境的底，逐文化之夢
文：zining 前言：在本月專題的首文中曾寫到臺南市文化局的文建科內多為建築與都市計畫背景的專業者所組成的科…
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時間的形狀—2022淡水中山路地方學習工作坊（下）
文：黃瑞茂、賴婷鈴、張月霞 「一條路徑，五個提案」：城市的時間形狀 從環境觀察開始，透過描繪將物件轉變成為地方…
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時間的形狀—2022淡水中山路地方學習工作坊（上）
文：黃瑞茂、賴婷鈴、張月霞 前言 淡水城鎮的人口，在近20年內，從8萬人增加到2022年的約19萬人。這新增加…
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一日街道設計派對的幕後與幕前：如何“打開街道”X“公民參與”
文：zining圖：境群國際規劃設計顧問股份有限公司 蘆洲，是淡水河沖積形成的新生地，在幾百年前是淡水河航運的…
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寫在街道設計工作坊之後，許一個街道好行好走的城市
文：王竣鴻 當標線作為街道設計的一種方式，街道可以透過較低成本、快速，且具效力的規劃達到好行的目標，然而，當我…
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街道設計工作坊：我們如何討論街道的實驗之路
文：zining圖：眼底城事編輯室 自2022年底開始，眼底的編輯群與標線改造台灣路、台灣交通安全協會，開啟了…
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馬拉松跑者的城市
文：吳比娜 曾經遇到一個跑馬拉松的人，他看城市的角度就是不一樣，想想看，有哪一個活動可以讓人延續不斷在城市中跑…
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新加坡深度考察：解析銀髮區與道路設計細節
文、圖：劉冠頡 「如果我安排個考察行程，你可以幫我問問看你老闆，能不能交流嗎？」當時半開玩笑但語帶認真地問。 …
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群眾標記平台可凝聚群眾共識並加速安全的行人環境建立
文：許宗倫 我國車本思維壓縮行人路權帶來交通安全危機 我國交通事故頻仍，依據警政署公布之數據，近5年之交通事故…