2020年2月 – 搞軌都市主義
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為何是BRT或輕軌？——幾個常見的誤解
文：台中 2B 月台 : 臉書候車處 眼底城事曾推出一「#搞軌都市主義」專題，探討軌道運輸及建設對形塑當代（台…
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都市縫合的想像與現實：鐵路真的是松山南港待修補的傷疤？
本文原刊登於中國地理學會會刊部落格，原文為都市縫合的想像與現實：鐵路真的是松山南港待修補的傷疤？／Geofre…
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昂貴的綠色小情趣：景觀都市主義如何「搞軌」?
文：Michael Friedrich翻譯：T.H. Cheng 你家附近可能也正在蓋一個「高線公園」(The…
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尋找「搞軌都市主義」的原因：以台南鐵路地下化為例
文：吳昀慶 臺南市區鐵路地下化的爭議已經持續超過八年。這些爭議主要聚焦在因應工程問題，所衍伸出的徵收爭議。如今…
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臺北鐵路地下化及其後續：「搞軌」促進都市更新的迷思
文：吳昀慶 鐵路立體化工程在發展論述上，逐步從改善都市交通變為都市舊區再造的策略。近年，各個地方政府更是經常使…
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鐵路立體化建設的迷失與真相
文／鍾慧諭，逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任 去年選舉前，交通建設大放送，以鐵路立體化建設為大宗，也點燃了…
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飛天改遁地的鐵路立體化政策起源：北京有，我們也要有
文：吳昀慶 鐵路立體化？重回技術歷史的「面子政治」 提及傳統鐵路立體化工程，尤其是地下化工程，在國際的案例中著…
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軌道立體化之外：淺談新竹大車站計畫「跨站式平台」
文／眼底交通界朋友 隨著…
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世界各大都市也流行鐵路地下化嗎?
文／蘇昭旭老師（鐵道專家） 本文轉載自 蘇昭旭老師部落格。蘇昭旭老師為國內軌道運輸專家，撰述30-40餘本鐵道…