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看不見的童年？兒童街道遊戲的理想與現況
文：王竣鴻, P.LU 忙碌的兒童，馴化的空間，與被圈養的靈魂 城市中的童年是什麼模樣？首先想要的是從學科到育…
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看不見的外國人：文化讓我們對他視而不見?
圖、文：楊盛宇 超乎想像的疫情顛覆了很多習慣，跨國流動慢了下來，我們不確定下一場異國旅行能安排在哪一段假期，偽…
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看不見的城市：城市在疫情時代的觀察、反思與再學習
文：P.Lu 2020是個特別的年。一直沒停下來的肺炎疫情，重擊了我們習以為常的價值，好比一把超白光手電筒，把…
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都市計畫缺漏了交通專業、交通規劃又落下了人：談人本交通的層層失落
文：Taoi 內政部營建署為推廣以人為本之交通理念，於2009年發布都市人本交通道路規劃設計手冊（第一版），第…
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行人你為何不生氣？從標線型人行道開始改變的公民行動方案
文、圖：蔡承翰 臺灣行走的難題 臺灣一年的交通事故造成多少人傷亡？這個數字可能遠遠超乎我們的想像：高達近46萬…
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騎樓應是人行環境，於法有實、卻執法無力的困境
文：馬路小天使 什麼是騎樓人行道？ 《道路交通管理處罰條例》在第3條第3項定義了行人路權「人行道」的內涵。「人…
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「老台北・新社群」的共同協力——熟成台北關鍵論壇精彩回顧
文、圖：2020 台北老屋新生大獎 由臺北市都市更新處主辦，從 2001 年開始針對都市空…
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日常生活最接近自然的時刻：打造一條能涵納生態的永續街道
文、圖：姚奇成 街道之於城市，就是人類之於環境 「 如果不是在咖啡館，就是在往咖啡館的路上」—&#…
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從鄉村地區到鄉村家屋代溝空間
文：吳其融（長短樹鄉村研究所暑期研究計畫參與成員） 過往從事民間團體的研究專員工作時，在既往的政策研究工作外，…