馬拉松跑者的城市

文：吳比娜曾經遇到一個跑馬拉松的人，他看城市的角度就是不一樣，想想看，有哪一個活動可以讓人延續不斷在城市中跑 […]

共學，解放生活想像力；參與，則是賦予公民設計城市生活的權力

文：綠交通研究社王複蓉、曾德平綠交通研究社是古都台南的公民社團， 2020~2021年間，與台南公共運輸處 […]

文、圖：劉冠頡「如果我安排個考察行程，你可以幫我問問看你老闆，能不能交流嗎？」當時半開玩笑但語帶認真地問。 […]

文：許宗倫我國車本思維壓縮行人路權帶來交通安全危機我國交通事故頻仍，依據警政署公布之數據，近5年之交通事故 […]

文：林志學（台灣交通安全協會副理事長）到底人行空間在哪裡，怎麼定義，在世界其他地方也許不是一個問題，但在台灣 […]

文：林輿先（社團法人臺灣交通安全協會顧問）雖然都市計畫程序不會干涉道路用地範圍內如何分配空間，但是筆者認為國 […]

文：林輿先（社團法人臺灣交通安全協會顧問）相較於上篇的路網結構，路口幾何設計一直是民眾討論都市交通問題的熱門 […]

編按：當我們要討論道路設計時，根本的源頭在於都市計畫下的路網結構，從道路的層級、路口的幾何設計、再至街道的設計 […]

文：zining 眼底城事成立已經八年，討論過許多城鄉空間的議題，而我們也發現其實有些題目大概每過一陣子都會想 […]