街道空間
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道路人行空間的設計問題
文：林志學（台灣交通安全協會副理事長） 到底人行空間在哪裡，怎麼定義，在世界其他地方也許不是一個問題，但在台灣…
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如何透過都市計畫端改善道路安全？確立路口幾何設計的原則（中）
文：林輿先（社團法人臺灣交通安全協會顧問） 相較於上篇的路網結構，路口幾何設計一直是民眾討論都市交通問題的熱門…
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如何透過都市計畫端改善道路安全？由路網結構調整開始（上）
編按：當我們要討論道路設計時，根本的源頭在於都市計畫下的路網結構，從道路的層級、路口的幾何設計、再至街道的設計…
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〈設計街道：我們需要好行好走的路〉寫在專題之前
文：zining 眼底城事成立已經八年，討論過許多城鄉空間的議題，而我們也發現其實有些題目大概每過一陣子都會想…
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行人你為何不生氣？從標線型人行道開始改變的公民行動方案
文、圖：蔡承翰 臺灣行走的難題 臺灣一年的交通事故造成多少人傷亡？這個數字可能遠遠超乎我們的想像：高達近46萬…
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騎樓應是人行環境，於法有實、卻執法無力的困境
文：馬路小天使 什麼是騎樓人行道？ 《道路交通管理處罰條例》在第3條第3項定義了行人路權「人行道」的內涵。「人…
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日常生活最接近自然的時刻：打造一條能涵納生態的永續街道
文、圖：姚奇成 街道之於城市，就是人類之於環境 「 如果不是在咖啡館，就是在往咖啡館的路上」—&#…
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30年的人本環境倡議：專訪中原景觀趙家麟教授
文：zining、劉長青 景觀設計是什麼？從大尺度的都市規劃、藍綠軸帶、到基地尺度的環境設計，都需要景觀專業者…
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他家車庫，給你趴－“他庫趴“的人行道經濟
文／圖：他庫趴 以車導向的城市思維、停車佔據街道的亂象 國人常常出國旅遊日本歐洲，甘願一天走上上萬步卻不嫌累，…