車位變得好找了!意想不到的台北市路邊汽車停車位全面收費成效

文:鍾慧諭(前台北市政府交通局局長)

 

向人民收費是台灣政治人物最不願意碰觸的議題,但台北市路邊汽車停車全面收費卻帶給大家超乎想像的讚賞,因為解決了民眾無停車格停車的痛苦,以及對長期免費占用車格的抱怨。

台北市路邊汽車停車全面收費政策決定在民國103年10月郝市長任內,當時收費停車格與未收費停車格數量約各佔一半,因此里民抱怨不公平,為何這邊收費,那邊不收費?抱怨路邊車位長期被占用,抱怨停車困難…….這些應該也是台灣大多數城市居民的痛。

台北市交通局認同汽車路邊停車收費政策,於104年3月市長拍板形成執行政策,定調在104年12月底全面實施路邊汽車停車收費,杜絕停車格久佔問題,提升停車公平性。

路邊停車位未收費前,常見停車格久佔的問題

民國104年12月1日已完成41,930個車位收費管理,尚餘5,259個位於私地不收費(另有561個車位專用格位不收費)

 

多年來台北市汽車停車收費政策持續進行民意調查,民國101、103年70%以上民眾均支持收費,104年3月開始執行全面收費政策,除停管處逐步辦理停車格劃設、張貼停車收費公告、上廣播節目宣傳,並拍短片宣傳之外、於7月份再次進行民意調查,74%民眾知曉汽車全面收費政策,59%民眾支持此政策。9月交通局完成12公尺以上街路汽車停車全面收費,並訂於104年12月1日實施巷弄汽車停車全面收費。然部分議員遊說12公尺以下巷弄不該全面收費,在議會質詢中達成共識為:若該里向交通局提出實施鄰里交通改善計畫,則該里可由民眾投票決定8公尺以下巷弄是否收費。

當時正辦理鄰里交通改善的大學里,巷弄均為8公尺以下巷道,面臨政策調整,緊急辦理民眾意見調查,當週週末針對住戶發出問卷,回收522份有效問卷,其中66.3%贊成收費,與市府研考會調查數據相似,顯示大多數民眾認同汽車停車收費。

104年12月1日(實施巷弄停車全面收費)是個超緊張的日子,大家非常關注媒體的報導,但出乎意料之外,受訪民眾均以驚訝、難以相信的口吻回應:「這輩子從沒在民生社區找到車位!」「現在很好停,到處都是車位。」而我所感受到的是:車子就像摺起來,裝入口袋帶走了!超乎大家的想像,路邊空出如此多的車位。

 

有次我到內湖,遇到一家人在餐廳前停車,下車後跑過來拉著我,對我說:非常感謝局長實施停車收費,讓他們可以找到車位停車,並邀請我一起用餐。我的心裡充滿溫暖。

台北市汽車路邊停車全面收費破除民眾不能收費的迷失,因為唯有使用者付費,才能讓公共設施供給有需要的人使用,不管在停車、Youbike、或貓空纜車漲價,我們都看到資源有效運用的正面效果。

政府的權責在有效分配資源給有需要的人,而非施小惠免除部分聲音大者的抗議聲。政策推動的關鍵在找出支持力,不在議會,不在聽取抗議的大聲音,在與廣大民眾對話,找出代表性意見領袖來溝通,對廣大民眾宣傳政策,並進行民意調查。我相信民眾期待更優質的生活,用付費來合理使用公共空間,甚至創造更優質的空間,帶來更多商機。台灣需要突破的典範,需要更多的努力說服民眾合理付費,享受優質公共環境。

 

 


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