人本街道
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提升都市韌性的自行車道實驗
文：劉柔妤 拉出通勤社交距離的自行車道實驗，轉身變成永久性的車道設施 2020年，COVID-19疫情下的歐洲…
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步行城市的道路景觀設計思考
文：王秀娟（輔仁大學景觀設計學系教授） 一、城市交通建設的觀念轉變 現代城市建設以道路為首，路網的規劃…
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打造宜居宜遊的綠色城市
文：王秀娟 （輔仁大學景觀設計學系教授） 一、前言 台灣要能真正躋身已開發國家之列，城市生活的「可步行性」…
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鋸齒狀不平整不服順卻又因此讓人覺得正常的台灣的一切：「毛邊」之為物
文 / 圖：陳尚平 ( 專欄：非寶島指南 ) 毛邊是什麼？ 是衣服上本該買來就剪掉但洗了20次都還暫時垂在那的…
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掃出台灣色
文 / 圖：陳尚平 ( 專欄：非寶島指南 ) 是否有某些顏色，可以被定義為台灣色？在我的認識中，色彩不太是一種…
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看不見的童年？兒童街道遊戲的理想與現況
文：王竣鴻, P.LU 忙碌的兒童，馴化的空間，與被圈養的靈魂 城市中的童年是什麼模樣？首先想要的是從學科到育…
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都市計畫缺漏了交通專業、交通規劃又落下了人：談人本交通的層層失落
文：Taoi 內政部營建署為推廣以人為本之交通理念，於2009年發布都市人本交通道路規劃設計手冊（第一版），第…
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行人你為何不生氣？從標線型人行道開始改變的公民行動方案
文、圖：蔡承翰 臺灣行走的難題 臺灣一年的交通事故造成多少人傷亡？這個數字可能遠遠超乎我們的想像：高達近46萬…
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騎樓應是人行環境，於法有實、卻執法無力的困境
文：馬路小天使 什麼是騎樓人行道？ 《道路交通管理處罰條例》在第3條第3項定義了行人路權「人行道」的內涵。「人…