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【請問老斯Q4-合法的國產材找誰買】
文：斯創教育工作群 從上兩篇初步瞭解為什麼要用國產材以及常見的國產材有哪些之後，想必接下來大家不免會想接著繼續…
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走出螢幕，走進街道——桃園市人本交通推動協會的溫柔革命
文：潘紫瑄 行動的契機: 每一次的恐懼，都不該被視為理所當然 故事從網路社群的留言區開始。 一群背景各異的「普…
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做地方的夥伴，標線改造了哪些台灣路？
文：zining 「標線改造台灣路」已創立五年多，最一開始是冠頡起心動念想改造道路，而開設粉專分享他的設計圖，…
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No way！沒路可走？ 彰師大學生用三年撬動沉睡五十年的街道
文：邱敬恩 彰師大生活圈的交通困境 彰化師範大學與彰師附工毗鄰座落於彰化市復興里與和調里，位處舊城區以東、台一…
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讓我們在高雄步行成為一種選擇
文：賴昱愷(高雄市行人路權促進會專員) 從「不安全」長出的聲音 在高雄，道路長期以來被視為車輛的血脈而非行人的…
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為下一代的交通發聲：Walk With the Next Gen
文：王晉謙（下一代人本交通促進會理事長） 下一代與其他路權團體關心的角色稍有不同，我們傾向以「學生用路人」的角…
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從第一步到第三年：臺南交通改革的日常累積
文：鄭碩 期待推動臺南交通改革的開始 臺南市人本交通促進協會成立於2024年3月9日，召集人余志祥（人稱「余爸…
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當新竹的「我」成為「我們」：一起守護回家的路
文：新竹人本交通協會 當「我」成為「我們」 比起各地的先鋒，我們算是晚熟的協會。 2023年，台南余小妹妹被媽…
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體能再強，在高溫面前也變脆弱——如何打破運動與氣候變遷之間那道牆？
文字內容轉載自環境資訊中心，原文連結 環境資訊中心記者 袁慧妍報導 體能很強的運動員，在高溫面前，同樣是脆弱的…