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從第一步到第三年：臺南交通改革的日常累積
文：鄭碩 期待推動臺南交通改革的開始 臺南市人本交通促進協會成立於2024年3月9日，召集人余志祥（人稱「余爸…
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當新竹的「我」成為「我們」：一起守護回家的路
文：新竹人本交通協會 當「我」成為「我們」 比起各地的先鋒，我們算是晚熟的協會。 2023年，台南余小妹妹被媽…
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體能再強，在高溫面前也變脆弱——如何打破運動與氣候變遷之間那道牆？
文字內容轉載自環境資訊中心，原文連結 環境資訊中心記者 袁慧妍報導 體能很強的運動員，在高溫面前，同樣是脆弱的…
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【請問老斯Q2-為什麼要用國產材？】
樹木全身都是寶，不管是吃、喝、用、住的都跟森林有關，國內也正大力推廣國產的「材」好，今天就來談〘為什麼要使用國…
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和AI聊聊怎麼處理圖資，而人腦思考創意—訪談逢甲大學都資系徐逸祥副教授
提問者：理查受訪者：徐逸祥副教授 前言：在教育部持續推動程式教育的當下，為了摸清楚程式設計課程在空間相關科系的…
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【請問老斯Q1-為什麼木頭做的比較好？】
▋木製品是「碳」罐頭 樹木行光合作用，將大氣中的二氧化碳的碳元素轉化成樹木生長所需的養分，釋放出氧氣到空氣中，…
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當街道開始「即時回應」：五個讓城市更早看見風險的想法
文：張芸翠 在第一屆人本街道黑客松中，有一類作品不約而同地指向同一個問題：很多風險，其實不是突然發生，而是早已…
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從巷弄到河堤：五種讓人本街道「走得下去」的想像
文：張芸翠 在人本街道的討論中，「安全」往往是最先被提起的關鍵字；但當基本風險被控制之後，另一個問題才真正浮現…
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如果街道真的以人為本，會長成什麼樣子？
文：張芸翠 第一屆「人本街道黑客松」的起心動念 近年來，「行人安全」成為臺灣社會無法忽視的公共議題。事故數據、…